[海南省]海南省铁路专业职称评定，铁路职称评审

铁路供电评职称应该报那个

单位评定。

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1、铁路供电评职称专业达到评定职称的年限后即可参加职称评定的考试。

2、职称评定有几种的海南省铁路专业职称评定，有社会评定、和单位评定的（主要是大型国企海南省铁路专业职称评定，学校和事业单位）。

3、单位评定更适合铁路供电评职称专业海南省铁路专业职称评定，需要根据自己的实际情况来确定职称评定方式。所以说铁路供电评职称应该报单位评定考试。

铁路系统中级职称怎样评定

铁路的中级职称也要看什么专业，像你这个应该是工程系列的，需要通过英语和计算机的职称考试，发表一篇论文，取得一项成果……等等条件，一般满足条件后都可以评！

高铁职称评定有哪些？

适用于从事铁路（轨道）规划设计、建设施工、运营管理、车辆机电等专业技术工作人员：

1.铁路规划设计：包括铁路规划、设计勘察、科研与技术开发、标准和定额及规范编制、技术咨询等工作。

2.铁路建设施工：包括铁路工程施工、监理、试验检测、质量监督等工作。

3.铁路运营管理：包括铁路运营、养护与管理等工作。

4.铁路车辆机电：包括铁路车辆与机电设备研发设计、生产组装等工作。

职称申报具体要求可登录：查询。

铁道部专业技术职务任职资格评审委员会组织办法(试行)

一、总则之一条　根据 *** 中央、国务院关于改革职称评定，实行专业技术职务聘任制的决定和国家人事部关于《企事业单位评聘专业技术职务若干问题暂行规定》，为进一步加强和改善专业技术职务评审委员会的工作，保证专业技术职务评聘工作经常化的顺利进行，结合铁路的实际情况特制定本办法。第二条　专业技术职务任职资格评审委员会（以下称评委会）是负责评议、审定专业技术人员是否符合相应专业技术职务任职条件，确定其专业技术职务任职资格的组织。

各级评委会对本单位行政领导（或单位职称改革工作领导小组）负责，受同级干部人事（职改）部门的业务指导，行使评定专业技术职务任职资格的权力。各级评委会之间没有上下级领导关系。第三条　各级干部人事（职改）部门是本单位专业技术职务评聘工作的归口部门和办事机构，负责专业技术职务评审的组织、指导、协调、检查，做好有关政策解答、学历资历审查、日常定期考核及日常事务处理等项工作。二、组织第四条　评委会应按系列组建，负责各该系列技术职务任职资格的评审。各单位、各部门不设置综合性的评委会，各系列评委会不得评审本系列以外的专业技术职务。第五条　各专业技术职务系列分别按高、中、初级组建评委会。铁道部组建正高级职务评委会；经部授权，各路局及总公司等局级单位组建高级职务评委会，名单报部批准。正副高级职务评委会均报国家人事部备案。

高等学校教授、副教授评委会按国家教委和省、自治区、直辖市批准授予的有关专业（学科）教授、副教授的评审权进行组建，由铁道部批准，报国家人事部备案。

教授评审权的授予，由部人事司会同教育司提出，部职改领导小组审核，报国家教委批准；副教授评审权的授予，由部人事司会同教育司提出，经国家教委同意后，部职改领导小组批准。

各中级职务评委会由部属单位批准。初级职务评委会由有评审权的单位自行组建。

未按上述规定呈报批准或备案的评委会，其评审结果无效。第六条　评委会应由具有较高学术技术水平，责任心强，作风正派，办事公道，身体健康的本学科技术领域的专家组成。正高级职务评委会委员应具有本专业正高级职务；高级职务评委会委员应具有本专业的高级及以上职务；中级职务评委会委员应具有本专业中级及以上职务，其中具有本专业高级职务的委员应不少于二分之一；初级职务评委会委员应具有本专业中级及以上职务。

为掌握政策，具有本专业相应技术职务的干部人事（职改）部门的人员应参加评委会。第七条　各级评委会设主任委员1人，副主任委员1～3人，主任、副主任委员可由单位的主管专业技术的负责人或有威望的专家担任。高级职务评委会一般由25人及以上组成；中级职务评委会一般由20人及以上组成；初级职务评委会一般由13人及以上组成。各级评委会委员中，中青年专家应由不少于三分之一。第八条　高教、科研、卫生、工程等系列，可在评委会下按学科、专业设置若干评议组，协助评委会做好评审工作。

专业（学科）评议组一般由5～7人（卫生专业为6人）组成，设组长1人。组长应由本专业相应评委会委员兼任，小组成员必须符合本专业相应评委会委员需应具有的技术职务，正高级职务专业（学科）评议组成员应全部具有本专业正高级职务，高级职务专业（学科）评议组成员应全部具有本专业高级及以上职务。

卫生系列可按内儿、妇外、卫生防疫、中医、医技、药学、护理以及其他临床各科等学科设置评议组。其他系列（含高校教师）按专业（学科）设置若干评议组。第九条　评委会委员名单由干部人事（职改）部门在广泛征求意见的基础上提出，由单位行政领导主持，党政领导集体（或单位职称改革工作领导小组）讨论决定。第十条　评委会最多可有一名本专业相应专业技术职务的单位行政副职参加（不包括“三总师”），已离退休人员原则上不参加。各级评委员一般不外聘，确需外聘的，需先经上级干部人事（职改）部门同意。评委会委员名单在本期评审工作完成以前不对外公布。第十一条　不具备评审条件的部属单位，不能进行评审。除高校教师按地方规定评审，农业、林业特殊专业和部没有评审权的高级职务可委托地方评审外，其余各系列、各档次职务必须委托路内单位有相应职务评审权的评委会评审。

委托评审的程序是：属于正常晋升的高、中级职务，由铁路局、总公司、院校等部属局级单位干部人事（职改）部门批准并出具委托函，直接送交有评审权的路内单位评审。属于破格晋升的高、中级职务和需委托地方评审的高级职务，部属单位将评审材料报部职改办，经审查后，由部送交相应评委会或部向地方出具委托函。

其它单位之间或个人委托评审均属无效。

属于部组织评审范围的人员材料，按规定程序报部评审。

铁道工程技术专业 如何评职称？应该考什么证书？

铁道工程技术专业达到评定职称的年限后即可参加职称评定的考试。职称评定有几种的，有社会评定、和单位评定的（主要是大型国企，学校 和事业单位）。需要根据自己的实际情况来确定职称评定方式。需要考的证书：中级工程测量工、中级建筑材料试验工、中级土工试验工、中级线路工。

扩展资料：

世界上普通轨道铁路的实际最陡坡度为70‰（1:14），用在瑞士的两段 1.0米轨距的线路上。一般达到60‰及以上时，有必要采用齿轮与齿轨相契合的齿轨铁路，以防轮轨之间粘着力不够而发生滑动。

齿轨线是在过陡的自然坡度地段代替展线与长隧道的一种方案。齿轨更大坡度，除一处460‰与一处260‰（都在瑞士）外，不超过250‰。瑞士境内齿轨铁路很多，为登山的有力工具。其中最著名的是越过少女峰垭口的少女峰铁路，1.0米轨距，齿轨段落更大坡度250‰。少女峰垭口海拨3453米，为欧洲铁路更高点。

参考资料来源：百度百科-铁路工程